FG Technology
L’obiettivo della FG Technology è quello di offrire ai nostri clienti un prodotto funzionale e collaudato, e grazie all’esperienza accumulata in 30 anni il nostro marchio è garanzia di qualità.
Il nostro team é sempre alla ricerca di nuove soluzioni innovative alle sfide che si presentano ogni giorno, spinto dalla passione comune per il tuning e i motori.
La nostra azienda si estende su un area di 2000 metri quadri, compresa carrozzeria e autofficina.
Inoltre siamo un centro autorizzato Volkswagen service e Bosch car service.
STORIA DELL’AZIENDA
FG Technology viene fondata nel 1983 dai fratelli Galletto.
Nel 1984 abbiamo cominciato a modificare le eprom delle auto da corsa e a sviluppare i primi programmi grafici per la modifica delle mappature, grazie alla formazione tecnica acquisita alla Bosch Motorsport ed alla Marelli Corse.
I continui rapporti di lavoro nel campo sportivo con ingegneri elettronici italiani, tedeschi ed inglesi ci ha permesso nel 1986 di sviluppare un software in DOS da offrire ai preparatori per la modifica delle mappature in modalità grafica, chiamato Galmap.
Nel 1989 abbiamo realizzato l’Emur6 e successivamente l’Emur7, emulatori statici di eprom.
Nel 1992, in collaborazione con l’università di Lubiana, abbiamo sviluppato il primo emulatore in tempo reale di eprom.
Un paio d’anni più tardi abbiamo creato un emulatore in tempo reale chiamato MultiRom.
Nel 1995 abbiamo sviluppato mappature per auto turbo da competizione dotata del A.L.S. (Anti Lag System o ‘Bang Bang’).
In questo periodo sono innumerevoli i titoli ed i campionati vinti nel CIVT nei RALLY con le nostre motorizzazioni e mappature.
Nel 1996 inizia la produzione dei primi strumenti per il chiptuning.
Nel frattempo abbiamo cominciato a modificare le motorizzazioni turbo diesel, stradali e da competizione.
Nel 1999 tale esperienza ci e valsa la vittoria alla 24 ore del Nurburgring nella categoria diesel
con BMW 320 tds e della vittoria del campionato TMC euro diesel.
Nel 2000 con la vittoria di 7 gare su 10 abbiamo vinto il campionato TMC euro diesel con BMW 330 tds.
Nello stesso anno la FG Technology amplia l’azienda raddoppiando la superficie della propria struttura, creando un nuovo ed ampio laboratorio destinato allo sviluppo dell’elettronica dell’auto sportiva.
Nel 2004 abbiamo vinto il Pikes Peak con Ford Escort Cosworth, e nello stesso periodo abbiamo sviluppato l’EOBD, l’antenato del nostro strumento attuale.
Il notevole successo del EOBD spinge l’azienda a
dedicarsi esclusivamente al mondo del chiptuning.
Nel 2008 abbiamo lanciato l’EOBD2,il nostro strumento attuale, che nel tempo ha subito 3 aggiornamenti hardware e 70 aggiornamenti software.
Nel 2019 esce Bench Plus+ per leggere e scrivere le ECU Bosch Edc/Med17 e MD1/MG1 a banco tramite pinout.
Nel 2023 il Bench Plus+ si aggiorna a Bench Ultra per leggere e scrivere tutte le nuovissime ECU di ultima generazione.
